batampos — Kebijakan pemerintah yang mengizinkan maskapai menaikkan biaya tambahan bahan bakar (fuel surcharge) hingga 38 persen diperkirakan berdampak luas. Tidak hanya sektor penerbangan, kebijakan ini juga memengaruhi moda transportasi lain hingga daya beli masyarakat.
Kebijakan tersebut diambil untuk menjaga keberlangsungan operasional maskapai di tengah kenaikan harga avtur akibat konflik di Timur Tengah, sekaligus memastikan konektivitas antarwilayah tetap terjaga.
Namun, dampaknya tidak serta-merta menguntungkan sektor transportasi laut.
Baca Juga: Kapal ke Malaysia Setop Mendadak, Penumpang Terpaksa Lewat Batam
Humas Dumai Line, Asmadi, mengatakan pihaknya masih mempertahankan tarif tiket selama belum ada kenaikan harga bahan bakar minyak (BBM) dari pemerintah.
“Selagi BBM belum naik, kami upayakan tarif tetap normal. Tapi kondisi ini tetap berdampak, terutama pada jumlah penumpang yang cenderung menurun,” ujarnya, Selasa (7/4).
Menurut Asmadi, secara teori kenaikan harga tiket pesawat dapat mendorong peralihan penumpang ke moda transportasi laut. Namun, kondisi di lapangan tidak menunjukkan hal tersebut.
“Memang ada potensi penumpang beralih ke laut. Tapi di sisi lain, harga kebutuhan juga naik. Masyarakat jadi berpikir ulang untuk bepergian jika tidak terlalu penting,” jelasnya.
Ia menambahkan, pasca Hari Raya Idulfitri, jumlah penumpang kapal justru mengalami penurunan signifikan. Tren ini diperkirakan berlangsung dua hingga tiga bulan sebelum kembali normal.
Baca Juga: Kenaikan Bahan Baku Picu Harga Minyak Goreng Premium di Batam
“Setelah Lebaran, penumpang turun jauh. Biasanya butuh waktu beberapa bulan untuk stabil lagi,” katanya.
Di wilayah Kepulauan Riau, khususnya rute pendek antara Sumatera dan Kepri, transportasi laut masih menjadi pilihan utama. Meski demikian, sektor ini tidak sepenuhnya diuntungkan.
“Memang ada sedikit keuntungan karena rute dekat didominasi laut. Tapi tetap saja, kalau daya beli turun, penumpang juga ikut berkurang,” tambahnya.
Asmadi menegaskan, kenaikan tarif kapal hampir tidak terhindarkan jika harga BBM ikut naik. Pasalnya, biaya operasional sangat bergantung pada bahan bakar.
“Kalau BBM naik, mau tidak mau tarif harus disesuaikan. Karena semua komponen operasional ikut naik, mulai dari gaji, perawatan, hingga suku cadang,” tegasnya.
Selain tekanan biaya, industri pelayaran juga menghadapi tantangan regulasi. Standar keselamatan internasional dari International Maritime Organization (IMO) kini mendorong penggunaan kapal berbahan aluminium yang harganya jauh lebih mahal dibandingkan fiber.
Baca Juga: Solusi Hunian Pekerja, BPJS Ketenagakerjaan Gencarkan Program MLT
“Sekarang ada aturan kapal harus berbahan aluminium. Harganya jauh lebih mahal, jadi tidak semua perusahaan mampu. Di Kepri mungkin baru 2-3 perusahaan yang sudah menggunakan aluminium,” jelasnya.
Dumai Line sendiri telah melakukan peremajaan armada secara bertahap untuk menyesuaikan standar tersebut.
Di tengah berbagai tekanan, pelaku usaha transportasi berada dalam posisi dilematis antara menjaga keberlangsungan usaha dan mempertahankan daya beli masyarakat.
“Kalau tarif dinaikkan, penumpang turun. Tapi kalau tidak dinaikkan, operasional tertekan. Ini memang serba sulit,” pungkasnya. (*)
Editor : M Tahang