batampos - Mazda harus melakukan sejumlah perubahan pada MX-5 Miata demi mematuhi regulasi kebisingan kendaraan yang mulai diberlakukan lebih ketat di Jepang.
Model legendaris tersebut harus tampil lebih senyap agar tetap memenuhi standar hukum terbaru. Perubahan menjadi bukti bahwa regulasi emisi dan kebisingan yang semakin ketat tidak hanya berdampak pada mesin, tetapi memengaruhi desain dan karakter kendaraan.
Regulasi baru Jepang mengadopsi standar internasional UN Regulation No. 51 (R51-03) Phase 3 yang menurunkan batas kebisingan kendaraan menjadi sekitar 68 - 72 desibel bergantung pada rasio tenaga terhadap bobot kendaraan.
Mazda tidak lagi dapat menjual MX-5 Miata di pasar Jepang mulai bulan depan. Mazda melakukan sejumlah revisi teknis pada MX-5 Miata generasi ND.
Perubahan paling signifikan adalah penggunaan peredam knalpot (muffler) berukuran lebih besar dan pemasangan ban dengan tingkat kebisingan lebih rendah.
Baca Juga: Porsche Resmi Kenalkan 911 GT4 R, Mobil Balap Baru dengan Performa Lebih Buas
Pabrikan juga menyempurnakan sistem saluran udara (air intake) dan resonator agar suara yang dihasilkan mesin lebih senyap saat mobil melaju. Mazda menyebut kombinasi perubahan tersebut mampu mengurangi tingkat kebisingan di dalam kabin sekitar 2 hingga 3 desibel.
Penurunan tersebut cukup signifikan karena skala desibel bersifat logaritmik, sehingga sedikit pengurangan sudah memberikan perbedaan suara yang cukup terasa.
Mazda kini menggunakan kombinasi pegas yang lebih kaku dengan peredam (damper) yang lebih lembut yang menggantikan konfigurasi sebelumnya. Penyetelan ulang ini dilakukan agar karakter pengendalian Miata tetap terasa menyenangkan meskipun ada perubahan pada ban dan sistem pembuangan.
Khusus varian MX-5 RF dengan atap keras lipat (Retractable Fastback) penggunaan muffler yang lebih besar menimbulkan konsekuensi pada ruang penyimpanan. Mazda harus mengurangi kedalaman bagasi agar komponen baru dapat dipasang tanpa mengubah struktur utama kendaraan.
Perusahaan mempertahankan pengalaman berkendara dengan menghadirkan sistem Induction Sound Enhancer yang menyalurkan suara alami mesin ke dalam kabin sehingga pengemudi tetap dapat menikmati karakter suara khas Miata.
Mazda juga memperkenalkan edisi khusus MX-5 Miata Pure Sport (PS) untuk pasar Jepang. Model menggunakan mesin 1,5 liter naturally aspirated dan tampil dengan warna baru Zinc Green Metallic, atap kain abu - abu, velg hitam Rays 16 inci, rem Brembo dengan kaliper berwarna perak, serta suspensi Bilstein sebagai perlengkapan standar.
Interiornya turut mendapat sentuhan baru berupa jok berbahan suede dan aksen hitam mengilap pada beberapa bagian kabin. Mazda menegaskan pengembangan Miata generasi berikutnya tetap berjalan.(*)
Editor : Juliana Belence